Banjir, Tak Membuatku Putus Asa

 

 

My Angel : Challenge, Spirit & Inspiration

Grading Tembakau Virginia FC

Tujuan grading secara umum adalah pengelompokan tembakau berdasarkan posisi daun, kualitas, warna dan faktor, sehingga diperoleh tembakau yang :

a.Seragam dalam hal posisi daun

b.Seragam mutu

c.Seragam warna, dan faktor

Tujuan grading secara khusus adalah:

a.Mempermudah dalam penentuan komposisi blend.

b.Rasa rokok sebagai produk akhir stabil dan konsisten.

c.Menyeragamkan tembakau berdasarkan posisi daun, mutu, warna, dan faktor.

Sistem grading tembakau Flue Cured pada umumnya menggunakan 4 digit, bisa juga 3 digit (tanpa faktor) tergantung mutu krosok tersebut yang meliputi:

Digit I : Stalk Position / Posisi Daun Tembakau

Digit II : Quality Indeks / Nilai Kualitas Tembakau

Digit III : Colour / Warna Tembakau

Digit IV : Factor

Digit I. Stalk position / Posisi Daun Tembakau

Dalam proses grading, penentuan stalk position dilakukan dengan merasakan body dari daun tembakau lewat pegangan. Namun bagi grader yang pengalaman dapat hanya dengan menggunakan indera penglihatan (secara visual).

Stalk position meliputi:

1. Lugs (daun bawah)

Ciri-ciri :

• daun cenderung tipis, keropos dan tidak elastis.

• warna daun cenderung lebih muda/pucat.

• bentuk daun cenderung bulat dan melebar.

• stem elastis dan tidak mudah patah.

• biasanya ada mata katak.

2. Cutters (daun bawah-tengah), 

Ciri-ciri :

- daun tipis tapi lebih elastis dan berminyak daripada daun bawah

- warna daun cerah.

- ujung daun cenderung lancip, ujung gagang agak elastis.

- stem elastis dan tidak mudah patah.

- biasanya ada mata katak.

3. Smoking Leaf (daun tengah-atas)

Ciri-ciri :

• daun tebal namun sedikit keropos
• warna cerah dan agak gelap.
• ujung daun lancip, bentuk daun memanjang dan langsing.
• stem agak kaku (agak elastis).
• sudut tulang daun lancip.

4. Leaf (daun atas)

Ciri-ciri :

• daun tebal dan tidak keropos.
• berminyak dan elastis.
• intensitas warna sangat kuat, agak gelap.
• bentuk daun langsing memanjang dengan ujung daun lancip
• stem agak kaku, warna tua, mudah patah
• sudut tulang daun lancip

5. Tips (daun pucuk)

Ciri-ciri :

• daun tebal sampai sangat tebal namun pendek.

• memiliki sedikit minyak bahkan hampir tidak ada

• warna cenderung dof/slick

• ujung daun sangat lancip/tajam dan sudut tulang daun lancip

• stem sangat kaku, warna sangat tua, mudah patah

Digit II. Quality Index (Nomor Kualitas)

Dalam proses grading, penentuan quality index dilakukan dengan menggunakan indera penglihatan (secara visual). Quality index dipengaruhi oleh:

a. tingkat kecacatan/ kerusakan daun.

b. tingkat keseragaman sortasi

-->

Digit III. Warna (Colour)

Dalam proses grading, penentuan warna dilakukan dengan menggunakan indera penglihatan (secara visual). Warna untuk penentuan grade tembakau meliputi:

1.      Lemon (L):

• warna kuning cerah.
• warna agak pucat.

2.      Orange (O):

•  kuning keemasan, cerah, cnderung sampai agak merah menyala.
•  kuning keemasan tap agak kurang cerah/dof (slick).
•   kalau dipegang agak lengket.

3.      Deep Orange (A):

• warna cenderung agak merah menyala sampai agak gelap.
•   kalau dipegang agak lengket.

4.      Mahogany (R)

• merah tua cerah sampai agak coklat cerah.
• merah tua kurang cerah/dof sampai coklat dof.
• kalau dipegang agak lengket.

 

Digit IV. Faktor

Faktor bisa memberikan pengaruh positif maupun negatif terhadap harga tembakau. Dalam proses grading, penentuan faktor dapat dilakukan dengan menggunakan indera penglihatan (secara visual), indra penciuman maupun pegangan.

Faktor-faktor yang terdapat dalam digit grading krosok adalah:

1.      Faktor Positif

Ripe                     : ditandai dengan bintik-bintik putih (spotty).

2.      Faktor Negatif

¨      Slick                  : warna dof / kelabu / tidak cerah, permukaan daun licin seperti lilin.

¨      Full Slick           : warna sangat kelabu/sangat tidak cerah dan kaku.

¨      Karamel              : warna merah bata, bau seperti gula terbakar.

¨      Green                 : warna daun kuning kehijauan.

Valentino Rossi Gadungan

Minggu malem (30-1-2011) sekitar jam 19.00 WIB aq berangkat dari rumah naek bis MIRA menuju terminal Mojokerto...perjalanan yg lumayan asik karena ditemani musik dan ada teman ngobrol, ditambah lagi ada semilir angin AC yang menerpa rambutku yang mulai tipis ini..hehehe..

Sekitar jam 22.30 aq sampai di terminal Mojokerto dan langsung aja aq ambil sepeda motorku yang sebelumnya aq titipkan di tempat penitipan sepeda motor terminal. Kusiapkan peralatan berkendara-ku dengan jaket, masker dan tas ransel di dadaku..kemudian langsung aq tancap gas meninggalkan tempat tsb ke arah pasuruan. Seperti biasa aq pake kecepatan rata-rata 100 km/jam.

Sekitar jam 23.00 aq melewati daerah Ngoro, tepatnya setelah lapangan tembak Brimob di Watukosek, ada sederetan truk tronton (dump truck) dan mobil kijang...begitu ada kesempatan aq langsung menyalip semua kendaraan tersebut dari arah kiri truk...pada waktu aq menyalip tronton yang terakhir kulihat ada tumpukan ranting pohon ditepi jalan. Sempat terlintas di pikiranku "itu mungkin ranting pohon yang jatuh di jalan" tapi aq masih ragu dengan pemikiranku itu. Dengan cepat aq berusaha menekan rem depan dan belakang sekuat tenaga, akan tetapi.....GUBRAKKKK !!!! Aq terpelanting jatuh cium aspal...Ban Motorku masuk lubang yang ditutupi ranting pohon itu...

Kronologisnya, pada saat aq ngerem tsb stang setirku dalam keadaan gak stabil, bergoyang dengan keras karena kondisi jalan yang berpasir..(mungkin kl jalannya murni aspal gak bakalan aq bisa jatuh). kemudian roda depanku masuk lubang tsb dengan posisi setirku belok ke kiri..dan aq terpental ke kanan...setelah aq menyentuh aspal dengan posisi pantat kanan duluan dan aq meluncur menuju ke tengah jalan (ke kanan)...tanpa sadar aq liat motorku jatuh kekanan dan lagi meluncur ke kiri...

Masih dalam keadaan meluncur gitu, dengan spontan aq gunakan tangan kanan untuk menumpu tuk melompat ke kiri ke atas motorku..Alhamdulillah aq tepat jatuh ke atas motor..kurasakan motor berputar-putar sambil meluncur sejauh 10 meter...

Aku kaget saat motorku mau berhenti berputar(posisiku diatas motor yang jatuh tsb)..truk tronton lewat disamping kananku dengan kondisi berusaha mengerem...(posisi truk tepat diatas pas aq jatuh sebelumnya)

Begitu mengetahui posisi truk tsb aq baru sadar..hampir aja aq terlindas truk andai aja aq gak lompat ke motorku...Alhamdulillah, Ya Allah..Engkau telah menyelamatkan aq dari maut...

Kemudian dengan cepat aq langsung berdiri dan dibantu warga segera mengangkat motorku..dan aq mulai merasakan sekujur tubuhku perih dan dengkulku..aduhh sakitnya...tak terasa darah mulai menetes dari tangan kanan dan kaki kananku..kerikil juga menancap di jempol kaki kiriku...

Dari kisah ini, aq coba ingin sharing..bahwa ALLAH itu ada dan telah menyelamatkan aq dari maut...sampai saat ini tak henti2 nya aq bersyukur..dan banyak hikmah yang bisa diambil yaitu jangan pernah ngebut di jalan, pake baju pelindung yang tebal, sarung tangan dan helm berstandar SNI...tetap berhati-hati dalam berkendara karena keluarga masih menunggu di rumah dengan doa dan harapan kepada kita dan BE YOUR SELF...

Thanks